鈴鹿サーキット全20観戦席ごとに、F1走行ビューやオススメ席、視界を遮る金網・電柱などの詳細情報をレビューします。
第13回は、シケイン上段に位置しオールラウンドに優れたQ2席のレビューです！
当サイトでは2022年から毎年、鈴鹿サーキット全観戦席の詳細ガイドを公開しています。
レビュー内容は全席共通です、2027年版の全20観戦席まとめページはこちらです。
こちらをポータルサイトとして、ぜひブックマークなどしてご利用ください！
おかげさまで、毎年多くのF1ファンの皆様にご覧頂いています。
ありがたいことに、このWeb版観戦席ガイドがきっかけで鈴鹿サーキット公認の観戦ガイド本も出版させて頂いてます！
2027年版も、さらに多くのF1ファンの皆様のお役に立ちたいと思います。
- 去年と変わった点
- 変わらず良い点
- 変わらずイマイチな点
などを忖度抜きで、管理人の持ってる全情報を公開していこうと思います（笑）
では第13回、視界・迫力・快適性などすべてに優れるQ2席のレビューです！
Q2席：F1マシン走行ビュー
まずこちら、Q2席の2027年版F1走行シーン動画集です。
- Q2席からの観戦ビュー（シケイン入り口側/中央/最終コーナー側の順）
- オススメ席からの走行ビュー（最終コーナー側 A～Cブロック 上段席）
- 収録年度：2025年/2024年
- 2026年ピレリタイヤテスト 走行シーン
- 「ブロック」「列番号」「席番号」を明記
実際の観戦視界に近くなるよう、なるべく高倍率ズームを使わず等倍で撮った動画を掲載しています。
コースの眺めの参考としてだけでなく、F1開催中の実際の走行動画なので。
- F1マシンの速度での目視可能時間
- 大勢の観客の頭や体の視界影響
- F1開催期間中のみ掲示の看板の視界影響
などもご参考にしていただけると思います。
また、どの席からの眺めなのかをわかりやすくするために。
© みんなでFトモ
2027年版動画では、左上に「ブロック – 列 – 席番号」を分かるようにしておきました。
特にピレリタイヤテストでは、金網が苦手な管理人が普段あまり見ない中段席から下段席の視界動画を充実させています。
まずはこれら走行シーンをご覧になり、Q2席の特長や雰囲気を掴んでみてください。
Q2席：概要
立地
画像提供：鈴鹿サーキット
Q2席はシケインに位置し、Q1-1席の上段に巨大な常設スタンドとして存在します。
図には示されていませんが、スタンドは3つに分かれています。
なのでYouTube動画ではこの3つのスタンドごとの視界を、コース順回りでご紹介をしています。
チケット料金
チケット料金は、3つのスタンドで均一です。
- Q2席：105,600円
特殊席を除く一般席では、V2席・V1席に次ぐ高額料金帯チケットです。
その料金に見合うだけの、視界や快適性に優れます。
Q2席：2027年からの変更点
チケット料金 値上げ額・値上げ率
| 観戦席 | 2027年 | 2026年 | 値上がり率 |
|---|---|---|---|
| Q2 | 105,600 | 88,000 | 129.3% |
2027年より、Q2席もチケット料金が値上がりしています。
2027年はどの観戦席も、115～120％程度の値上げが大半です。
Q2席は120％と、超人気席の傾向通りの値上げ率です。
Q2席も、ついに心理的に高額に感じる10万円超えです。
これが人気にどう影響あるのかは分かりませんが、似た視界でよりリーズナブルなQ1-2席に流れるケースもかなりあるのではと予想してます。
U23料金/子ども料金の廃止
© みんなでFトモ
チケット料金を眺めていたら、「U23/子ども料金」がすべて廃止されていることに気づきました（涙）
せっかく2026年から新設定されたのに、わずか1年で廃止とは・・・。
ちなみにQ2席にとっては悪印象ですが、同じく2026年からU23や子ども料金が新設定されたA2席については2027年もそのまま継続設定されています。
10万円を超える金額＋お子様含めた家族での観戦となると、相当な負担額となります。
これもQ1席や、同料金帯でU23や子ども料金があるA2席やB2席に流れるのではという予想の根拠です。
とりあえず、これはコスパ評価については減点せざるを得ませんね（涙）
Q2席：視界特長
シケイン入口側スタンド（旧 Q2-3）
© みんなでFトモ
（主な特長）
- シケイン入口でのフルブレーキングの迫力を、間近で楽しめる唯一無二のスタンド
- コースやマシンから、距離はそれなりに近い
- 上段席からは、130Rを立ち上がってくるマシンもしっかり観れる
- 上段席からは、遥か遠くに1～2コーナーが観れる
- 上段席からは、NIPPOコーナー立ち上がりからデグナー進入までしっかり観れる
- 下段席からは、完全金網被り視界で見晴らしも悪い
- シケイン入口の視界は、どの席からも金網被りでの観戦となる
シケイン中央スタンド（旧 Q2-2）
© みんなでFトモ
（主な特長）
- 中間点のスタンドなので、シケインも最終コーナーもどちらもそれなりに遠い
- 目の前のコースやマシンからも、距離は遠い
- 上段席からは、遥か遠くに1～2コーナーが観れる
- 上段席からは、NIPPOコーナー立ち上がりからデグナー進入までしっかり観れる
- 下段席からは、大半が金網被り視界で見晴らしも悪い
- シケイン入口の視界は、どの席からも金網被りでの観戦となる
最終コーナー側スタンド（旧 Q2-1）
© みんなでFトモ
（主な特長）
- シケインからの距離はやや遠いが、最終コーナーやホームストレート前半がしっかり観れる
- 上段席からは、NIPPOコーナー立ち上がりからデグナー進入までしっかり観れる
- 上段席の一部からは、遥か遠くに1～2コーナーやS字など東コース全域が観れる
- コースやマシンから、距離はやや遠い
- 下段席からは、大半が金網被り視界で見晴らしも悪い
- シケイン入口の視界は、金網被り無く観戦できる座席もある
Q2席の特長は、まずはなんと言ってもシケイン進入の迫力です。
300km/h程度から一気に100km/h程度までフルブレーキングする姿は圧巻、どの席からもしっかり観ることができます。
さらにレースでは、オーバーテイクやホームストレートへ向けてのバトル駆け引きも間近に観れるはずです。
さらに鈴鹿サーキットのもっとも高い場所に位置するので、景観・視界の良さも大きな魅力です。
晴れているとこんな絶景が見渡せます。
© みんなでF1
観覧車や東コース全域、さらにその先に鈴鹿市街や伊勢湾まで見渡せる素晴らしい景観です。
どのスタンドも、上段席であれば1～2コーナーやデグナーへ進入するF1マシンも観れます。
下段スタンドのQ1-1席との違いも明確になるしで、Q2席は圧倒的に上段席をオススメします。
なのでYouTube動画は、これまでほとんど上段席から撮ったものばかりでした。
でも2026年ピレリタイヤテストにてたっぷり走行を観る時間があったので、金網が苦手な管理人はF1本番セッションではまず見ない下段席の眺めもチェックしてきました。
各ブロックとも、中段席から下段席の眺めをかなり増やしていますので。
Q2席の3つのスタンドそれぞれの視界や可視時間の違いなど、気になる場所をぜひYouTube動画でもチェックしてみてください！
避けたい視界情報（金網・電柱など）
下段席の金網視界
© みんなでFトモ
上段に位置するスタンドではありますが、Q2席はどこかしら一部は金網越しの視界となります。
その中でも特に下段席、例えばこちら5列目、すべての視界が金網越しとなっていますね。
金網がとても苦手な管理人は、ほぼ上段席でしか観戦したことはありませんでした。
でも前述の通り、2026年ピレリタイヤテストでいろんな下段席で見てみました。
実際にかなりじっくり観てみた上で、極度に金網が苦手な管理人の感想ですが。
- 予選や決勝を観るのは絶対ムリ（汗）
- どうせ金網被るなら、コスパに優るQ1-1席かQ1-2席でいい
なので同じように金網が苦手な方は、Q2席の下段席は避けた方が良いかもしれません。
でもこのあたりの苦手度は、きっと人それぞれだと思うので。
鈴鹿サーキット公式HPに、下段席も含めてQ2席の視界が網羅されています。
金網が気になる方は、ぜひこちらもあわせて事前チェックしてみてください！
【参考】シケイン入口側（旧 Q2-3） 最後列の視界
© みんなでF1
ここからは、管理人のように『どうしても金網視界を避けたい』方への参考情報として。
各エリアの最後列視界をご紹介しておきます。
まず旧Q2-3席は、シケイン入口へのブレーキングからエイペックス通過あたりまで。
最後方でも必ず金網被りでの観戦となります。
金網がどうしても苦手な方は避けた方が良いと思いますが、でもその反面。
迫力のブレーキングを間近で観れる唯一無二の場所というメリットがあるので。
視界を取るか迫力を取るのか、ご自身の観戦スタイルを鑑みて観戦を検討してみてください！
【参考】シケイン中央（旧 Q2-2） 最後列の視界
© みんなでF1
旧Q2-2席も、シケインでのブレーキングからエイペックス通過あたりまで最後列でも金網が被ります。
これも金網や、マシンやコースとの距離の好みの問題になってくると思います。
「金網被ってでも、シケインと最終コーナーの両方を適度な距離から観たい！」
という方には、まったく問題無いかと思います！
【参考】最終コーナー側（旧 Q2-1） 最後列の視界
© みんなでF1
こちら旧Q2-1席、Bブロック最後列です。
ギリギリですが、レコードラインのほとんどが金網に被りません！
ただしその分、他のスタンドよりもシケインからの距離はかなり遠くなります。
なので、とにかく金網が苦手で、でもQ2席での観戦を希望する方は。
シケインから多少遠くなってはしまいますが、最終コーナー側スタンドの上段席にすれば金網はほぼ避けられます！
管理人は、とにかく本当に本当に金網が苦手なので（笑）
多くの方がそこまで金網を気にするのかどうか分かりませんが、このあたりは好み次第です。
迫力重視なのか視界重視なのか、ご希望の観戦スタイル次第でもありますので。
ご自身の好みや観戦スタイルと鑑みて、Q2席での観戦検討時の参考情報としてみてください！
Q2席：オススメ席
推しドライバーの走行をずっと追いたい！
Q2席のオススメは「最終コーナー側 A～C ブロック 上段席」です！
まずはぜひ、この観戦動画をご覧ください！
（再生ボタンを押せば、オススメゾーンでの観戦シーンから始まります）
このオススメゾーンの特長はこんな感じ。
- およそ45秒ほど、推しドライバーを長時間目視できる
- 1～2コーナーだけでなく、S字・逆バンク・NIPPO・デグナー・130Rとかなりの広い視界
- シケインや最終コーナーのレコードラインは、ギリギリ金網被りしない
130R立ち上がりから東コース半周をほぼずっと追い続けらることが特長です！
そしてシケインから目の前のレコードライン走行時、金網が一切被っていないことも管理人ポイントは高いです（笑）
動画では、このオススメ地点からこの4シーンを収録してます。
- 2026年タイヤテスト：A.リンドブラッド（デジカメ 超望遠ズーム）
- 2018年：L.ハミルトン（デジカメ 超望遠ズーム）
- 2018年：S.ベッテル（スマホ 望遠ズーム）
- 2026年タイヤテスト：A.リンドブラッド（スマホ 等倍）
約45秒～50秒ほど一人のドライバーを追い続けられていることが分かると思います。
ちなみに鈴鹿のラップタイムは1周で約1分30秒ほどなので、実に1周の半分近くを目視できるということなんです！
もちろん1～2コーナーはかなり遠いし、ピットビルや丘などで一部隠れてしまいますが。
鈴鹿サーキットの中で、もっとも一台のマシンを追い続けられる観戦場所です！
この素晴らしいオススメポイント、座席表ではこのあたり。
© みんなでFトモ
でもこの赤枠内じゃないとダメという訳ではなく、多少前後左右にズレても大丈夫です。
なお2025年の動画には、『Aブロック 11列』や『Bブロック 12列』などオススメゾーンの1～2列前の動画もあります。
多少ズレた際の視界の参考になるかと思います！
「推しドライバーの姿を、少しでも長く追い続けて観たい！」
そんな観戦スタイルの場合は、この「最終コーナー側 A～Cブロック 上段席」近辺がオススメです！
その際はぜひ、双眼鏡や超望遠ズーム機能付きデジカメの持参もオススメします！
ちなみに覗いたことが無いのであくまで推測ですが、待ち時間には位置的にパドックも覗けるはずです（笑）
ぜひご自身の観戦スタイルと鑑みながら、このオススメポイントでの観戦をご検討してみてください！
Q2席：観戦環境
Q2席専用 常設トイレ①（2026年 木曜日）
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Q2席専用 常設トイレ②（2026年 木曜日）
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Q1席裏 飲食店・混雑状況（2026年 土曜FP3 開始20分前）
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雨宿り状況（2022年 金曜FP2 開始30分前）
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Q2席 シート形状
© みんなでF1
給水スポット
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観戦環境について、Q2席観戦のお役に立ちそうな写真や情報を掲載しておきます。
GPスクエアからは、徒歩10分強とそこそこ近いです。
さらにメインゲートからは、最終コーナーエントランス経由でショートカットすればかなり時間と距離を短縮して入場できます。
特に日曜決勝レース終了後の混雑時にはシケインゲートを利用するのも手で、メインゲート方面や稲生駅方面に混雑を避けてショートカットできます。
トイレはさすが高額席、Q2席スタンド専用の常設トイレが2つもあります。
もちろんセッション開始前や終了後、お食事後など混むことはありますが特に問題ないレベルだと思います。
飲食店はすぐお隣のQ1席すぐ裏手にたくさんありますが、いつもかなり混雑しています。
特にセッション開始前や終了後は西コースに行き来するお客さんと売店の列がグチャグチャになり、2026年はカオス状態でした（汗）
利用の場合は時間にかなり余裕を持つこと、でもなるべく人が多い際には売店を利用しないで済む飲食時間差ストラテジーがQ2席での観戦時はとても重要です（笑）
スタンドの椅子はさすが高額席、ベンチシートではなく各席独立していてドリンクホルダーまで付いてるのが地味に便利です！
ただし鈴鹿公式HPに「背もたれ有り」と記載がありますが、背もたれは微妙な高さなので期待しないでください（笑）
でも個別席はV2席/V1席以外では、Q2席のみの特長なのでポイント高いです。
2023年からQ2スタンド下に設置されてる給水スポット、これも地味に便利！
3日間の観戦は意外にドリンク代は馬鹿にならないです、チケット料金の値上げもあるし2026年のように暑い気温の場合など、これは地味にとてもありがたいです！
ということでやはりさすが高額席、V2席/V1席を除けば快適性は群を抜いてます。
Q2席での観戦を検討する際には、ぜひこれらの観戦環境情報もご参考にしてみてください！
Q2席：総合評価
© みんなでFトモ
では最後に、Q2席を全席共通の5つの軸で総合評価したいと思います！
快適性
- GPスクエアからの距離は、そこそこ近い（徒歩10分強 程度）
- メインゲートからは、最終コーナーエントランス経由でショートカット入場できる
- スタンド真裏には売店も多く並び、かなり混雑気味も食事の選択肢は豊富
- トイレは常設が2つもあり、特に困ることは無い
- スタンド下が雨宿り場所となるため、雨観戦で待ち時間が発生しても快適
などの理由で、星5つとしました。
視界
- どの席からも、シケイン入口から最終コーナーまでしっかり観ることができる
- 上段席については、景観とF1マシンの走行ビューは鈴鹿随一
- 上段席の座席によっては、東コース全域を観ることができる
- どの座席からでも、F1マシンの可視時間は相当長い
- 下段席の多くは、金網被り視界となりQ1席と大差ない
などの理由で星5つとしました、上段席は星7つ、下段席は星3つくらいのイメージです。
迫力
- シケインでの、オーバーテイクが期待できる
- シケイン入口側スタンドはコースから近く、間近でハードブレーキングの大迫力を感じられる
- 中央・最終コーナー側スタンドは、意外にコースやマシンからの距離は遠い
- シケインは低速直角カーブなので、F1マシンらしい高速コーナリングは味わえない
などの理由で、星4つとしました。
コスパ
- 全観戦席の中で、V2/V1に次ぐ3番目に高いチケット料金
- 2027年、たった一年でU23料金や子ども料金が廃止
- シケインへの進入を、間近で観れる唯一無二の観戦席
- 上段席からは、東コース全域を見渡せる素晴らしい景観
- ただし下段席は、Q1-1席と大差ない視界も多い
- 視界・迫力・快適性など、総じてチケット料金に見合った価値
などの理由で星2つとしました、2026年より評価を一つ下げました。
U23/子ども料金廃止と、下段席のコスパの悪さを再認識したことが理由です。
初心者オススメ
- GPスクエアから、距離が近く移動しやすい
- 東コースのお祭り感の雰囲気を味わうことができる
- オーバーテイクの期待や快適な観戦で、F1を観に来てよかったと思えるはず
- ヘアピンほどではないが低速なので、初心者でも思い出に残る写真や動画が撮りやすい
などの理由で、星4つとしました。
F1観戦において、何を重視してチケット購入するかは人それぞれです。
ぜひこれらの情報や総合評価をご参考に、Q2席での観戦を検討してみてください！
以上、Q2席の詳細レビュー・ガイドでした。
2027年版の全20観戦席まとめページはこちらです。
第14回は、ストレート後方一直線視界が楽しいR席のレビューです。
なにか新しい発見があるかもなので、ぜひまたチェックしてみてください！
みんなでFトモ管理人 鈴木 淳史