フェラーリF1、マシン型番の歴史と命名由来を調べてみました！

フェラーリF1の2022年マシン、創業75周年を記念して「F1-75」です。

とにかくいつも規則性が無いフェラーリ、過去の型番と命名由来を振り返ってみました！

＝＝＝

昨夜になりますが、いつものようにF1情報をSNSなどで収集していたのですが。

フェラーリの2022年のマシン型番が公開されました！

フェラーリ創業75周年を記念して。

『F1-75』

となるそうです。

またいつもの、突拍子もない記念数字が型番になっちゃいましたね（笑）

多くのF1チーム、例えばメルセデスであれば昨年型は「W12」、今年は「W13」という風に。

頭にアルファベット固定で、数字が規則正しくカウントアップされることが多いのですが。

フェラーリだけは、本当に毎年一貫性がなくて。

覚えにくいこと、この上ないんですよね（笑）

でもそれぞれの数字には、深い意味が込められているのはご存知でしょうか？

もしかしたら、意外と知られていないのかもしれませんよね。

ということで、今日は。

いかにフェラーリF1の型番名がバラバラなのかと、その命名由来をご紹介したいと思います！

フェラーリF1　型番＆命名由来

（調査条件）

• 1987年以降のシーズンを調査。
• 命名由来は、諸説あるものもあります。

管理人がF1を見始めた1987年から、昨日発表された2022年型までの36シーズン。

フェラーリF1の型番と命名由来を並べてみました。

並べて一覧で見たことはなかったので、あらためてこうやって見てみると。

本当にバッラバラですね、ツッコミどころ満載です（笑）

でもここ最近のシーズンだけを見てみると？

2015年から昨年2021年まで、頭に「SF」が命名されていて。

後ろの数字の意味はバラバラとはいえ、なんと過去最長の7シーズンもの間、なんとなく統一感があったことが分かりますね。

でもその統一感も、今回発表された2022年版では「F1-75」となってしまったので。

頭が「F1-」となり、これまで7年間の規則性が崩れてしまいました。

ちなみに頭のアルファベットが「F1-」となるのは、何年振りかというと？

2000年以来、22年ぶり2度目ということも分かりますね！

一応、基本形はこの形

© みんなでF1

調査した36シーズンのうち、80％を超える29シーズンが。

• 「アルファベット」＋「数字」＋「補助アルファベット」

一応この形にあてはまりますので、これが基本形と言っていいかもしれませんね。

「アルファベット」

「SF」「F」「F1-」と、たった3種類しかありません。

って、普通のチームは1種類ですので、「たった」ではないですね（笑）

でもフェラーリにしては、意外に少なかったです。

「数字」

真ん中の「数字」が、摩訶不思議ゾーンです。

西暦の4桁と2桁が乱立してて、どういう理由でどちらが採用されるのかさっぱりわかりません（笑）

記念の数字の場合も色々ツッコミどころはあるのですが、一番ひどいのはこの2018年です。

前年2017年の「SF70H」は70周年だから理解できるのですが。

翌2018年はまさかの「SF71H」、一つカウントアップしただけで。

「71周年記念」なんて、聞いたことないですよ（笑）

「補助アルファベット」

このゾーンも、本当に良く分からないです。

例えば2014～15年は「Turbo」だったのが、急に2016年に「Hybrid」に代わり。

そして2019年以降に、何もなかったかのようにさりげなく消えてますよね（笑）

他にも例えば、同じスペックを表現するにしても。

「Ａ」と「Ｂ」の場合もあれば、「1」と「2」の場合もあり、あげく「88C」なんてのもあったり。

さらには、「-」や「/」があったり、無かったりとか。

ほんとやりたい放題ですよね（笑）

「基本形」から外れたのは、7シーズン

© みんなでF1

7シーズンと言われて、なんだか少なく感じるのも変な感じですが。

基本形から大きく外れている型番が、こちらの7シーズンです。

• 2011年「150° Italia」
• 2006年「248 F1」
• 1995年「412T2」
• 1994年「412T1」
• 1991年「643」「642」
• 1990年「641/2」「641」
• 1989年「640」

この7シーズンのうち。

• 2011年：商標権の問題で「F-150」が使えなかったから
• 1994～95年：強かった1970年代へのオマージュ型番
• 1989～91年：別名で「F189」など西暦で呼ばれることもあった

この6シーズンはこんな状況だったので、まぁなんとなく事情は理解できる気がします（笑）

でも、さっぱり理由が分からなかったのが2006年の「248 F1」です。

「F248」とか、「F1-248」とかで良かったのではないかと思うのですが。

なんでこんな独特な形になったんでしょうね？

結果的には、ミハエル・シューマッハのフェラーリ最後のF1マシンとなり。

個人的にも、カッコいいし型番も好きなのですが。

理由が本当にさっぱり分かりませんでした。

何か思い入れやこだわりがあったのかといろいろ調べたのですが、ただのイタリアのお国柄のような気もしてきました（笑）

フェラーリ新車発表時の風物詩？

It has a name

Get ready to meet our 2022 challenger, #Tifosi

..#essereFerrari @Charles_Leclerc @Carlossainz55 pic.twitter.com/aoBJ1xD5Lx

— Scuderia Ferrari (@ScuderiaFerrari) February 1, 2022

ということで、これまでのフェラーリF1のマシン型番の歴史と命名由来を見てきました。

しかし表を見れば見るほど、本当にバッラバラですよね（笑）

でも多くの人が関わるF1マシンの開発です、その時代時代で思い入れや感覚も違うでしょうから。

きっと、こんな形になったのだと思うことにします。

この様子だと、きっとまた来年以降も奇想天外なマシン型番になりそうなので。

新車発表時の風物詩として、今後もフェラーリのマシン型番に注目して楽しむことにしましょう（笑）

以上、フェラーリF1、マシン型番の歴史と命名由来についてでした！

F1ランキング