具体案が、まもなく投票決議のようです。
時限ノックアウト予選、みたいな黒歴史にならないと良いですが。
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今日もいつものように、F1ニュースを国内外のサイトでチェックしていたら、
こんな気になる記事を発見しました。
『2021年F1、3レースで土曜スプリントレースを行うことをまもなく決議』
土曜スプリントレース自体は、少し前からウワサになっていました。
でも具体的にどの国で、何レース行うのかなど、具体案は今回初めて出てきました。
これは影響大きいニュースなので、少し深堀して見てみたいと思います。
2021年、カナダ・イタリア・ブラジルで試験的に実施？
© Formula1 Twitter
まずこのニュースが報じられていたサイトは、以下のRaceFans.netです。
内容をこちらの記事から引用します。
要約すると、およそこのようなことが書かれています。
- 土曜スプリントレースを行うべきか、2/11（木）に決議する
- 候補は、カナダ・イタリア・ブラジルの3レース
- 金曜に予選を行い、スプリントレースのグリッドを決定。
- 土曜にスプリントレース（1時間）を行い、決勝レースのグリッドを決定。
- 日曜の決勝レースはこれまで通り。
- ポイント制度、タイヤ交換ルールは未定。
- リバースグリッドは廃案とし、それに変わる別案である。
うーん・・・、どうなんでしょう？
思った以上に良さげな点と、いかにも懸念になりそうな点など、入り混じっている気がします。
いろいろ思うところがあるので、良い点・悪い点を考えてみたいと思います。
今回の案の良いところは？
今回の案で、『おっ！？』と思う良い点もあります。
まずはポジティブに捉えれるポイントを挙げてみます。
F1の精神に反することはない
遅い順に上位となるリバースグリッドの形では無いため。
コース特性の異なる3レースでのトライ
抜きやすいコースと、抜きにくいコースで土曜スプリントレースの展開は異なると想像できるため。
ガチのスプリントレースが展開される
タイヤをいかに持たせるか、という近代F1のレース展開を払拭できるため。
例えば、タイヤ無交換で、決勝レースへのタイヤ持ち越し影響が無いルールであれば全力で戦うレースとなる。
金曜日の重要性が高まる
金曜日に公式計時セッションを設けることにより、金曜日の観客増・テレビ視聴者増が見込めるため。
ざっと、こんなところでしょうか。
すべてうまくいけば、こんな展開もあるかもしれません。
中でも、ガチのスプリントレースはぜひ見てみたい！
懸念ポイントは、土曜スプリントレースの価値次第？
逆に、容易に想像できる懸念・ネガティブなポイントを挙げてみます。
ポールポジションの価値が小さくなる
金曜予選で無理に上位を取る必要がないため。
コースにより、土曜スプリントレースで上位を取る必要が無い。
抜きやすいコースでは、無理して上位を取る必要が無いため。
スプリントレースがパレードラップで終わる。
決勝レースに向けてマシンを壊せないため。
決勝レースの価値が小さくなる
土曜スプリントレースの重要性を高めるためには、ポイント報酬を大きくする必要があるため。
細かいところはもっとありそうですが、ざっとこんな懸念が出てきそうですよね。
結局、土曜スプリントレースは上位となる価値が無いとただのパレードになります。
でも逆に価値を高め過ぎると、決勝レースの価値が低くなります。
そうなると初心者の方は特に、どれがF1レースなのかよく解らなくなってきちゃいますよね。
F1運営は、柔軟性と継続性のある判断を！
© Krampon F1 Twitter
ポジティブ面とネガティブ面を予想してきました。
この案は捉え方も十人十色だと思われるので、これは賛否両論巻き起こりそうですね。
皆さんはどうお考えになるでしょうか？
管理人としては、少なくとも今回はF1の精神に反しないですし、全レースで導入ではなく3レースで試験的に導入するところが、今までのやり方と異なり好印象です。
あとは土曜日のスプリントレースが、いかにガチの戦いになるようなルール作りが出来るのか、
F1運営の手腕が問われるところです。
2016年には、時限式ノックアウト予選方式の全戦導入を決断したものの、不評であっという間にやめてしまった黒歴史があります（笑）
今回の案、3レースで試行錯誤をしながら、世界中のファンが満足する改善を行いつつ、翌年以降も無理に一気に全戦に広げない形。
そんな柔軟性と継続性をもって進めてもらえれば、応援していきたいと考えています。
まずは2月11日、今週木曜日に行われる決議の結果に注目して、
今後もこのニュースを見守っていくことにしましょう！
以上、2021年のスプリントレース導入ニュースについてでした！
