【2027年 F1日本GP鈴鹿】C席詳細ガイド

鈴鹿サーキット全20観戦席、F1マシン走行ビューや金網・電柱視界、トイレ・飲食などの詳細情報を全席レビューします。

第2回はホンダ応援席でグッズ付き、C席のご紹介です！

当サイトでは2022年から毎年、鈴鹿サーキット全観戦席の詳細ガイドを公開しています。

レビュー内容は全席共通です、2027年版の全20観戦席まとめページはこちらです。

【2027年 F1日本GP鈴鹿】全観戦席ガイド

鈴鹿サーキット全20観戦席、F1マシン走行ビューや金網・電柱視界情報、トイレ・飲食などの詳細情報まとめページです。2027年の変更に合わせすべて刷新しますので、ぜひチケット購入時・観戦時の参考にしてください！ご好評をいただいている、みんなで...

こちらをポータルサイトとして、ぜひブックマークなどしてご利用ください！

おかげさまで、毎年多くのF1ファンの皆様にご覧頂いています。

ありがたいことに、このWeb版観戦席ガイドがきっかけで鈴鹿サーキット公認の観戦ガイド本も出版させて頂いてます！

2027年版も、さらに多くのF1ファンの皆様のお役に立ちたいと思います。

去年と変わった点
変わらず良い点
変わらずイマイチな点

などを忖度抜きで、管理人の持ってる全情報を公開していこうと思います（笑）

では第2回は、2027年もホンダ応援席となるC席のレビューです！

C席：F1マシン走行ビュー

まずこちら、C席の2027年版F1走行シーン動画集です。

C席からの観戦ビュー（上段/中段/下段）
F1日本GPでの走行シーン（収録年度：2025/2024）
2026年ピレリタイヤテスト走行シーン
走行シーンには「ブロック・列番号・席番」を明記

実際の観戦視界に近くなるよう、なるべく高倍率ズームを使わず等倍で撮った動画を掲載しています。

コースの眺めの参考としてだけでなく、F1開催中の実際の走行動画なので。

F1マシンの速度での目視可能時間
大勢の観客の頭や体の視界影響
F1開催期間中のみ掲示の看板の視界影響

などもご参考にしていただけると思います。

加えて、2026年F1開催2日後に実施されたピレリタイヤテストでの動画も大量収録しています。

ブロックやスタンド上下左右での視界の違いが大きいC席を、より理解できると思います。

また、どの席からの眺めなのかをわかりやすくするために。

2027年版動画では、左上に「ブロック – 列 – 席番号」を分かるようにしておきました。

チケット購入時の座席選択の際に、ぜひ参考にしてみてください。

まずはぜひ走行シーンをご覧になり、C席の特長や雰囲気を掴んでみてください。

C席：概要

立地

画像提供：鈴鹿サーキット

C席は、スタンドの上下位置により3種類に分かれています。

1～9列目までが「下段」、10～20列目までが「中段」、21列目以降が「上段」です。

サーキットビジョンは、例年2コーナーと3コーナーに設置されています。

どこからも見やすいですが、スタンド中央のブロックからはやや遠く見えづらくなります。

チケット料金

C（上段）：58,000円
C（中段）：53,000円
C（下段）：48,400円

上段席ほど広範囲な視界となり、ホームストレートや1コーナーまで目視可能です。

なのでチケット料金は上段の方がより高く設定されています、一段上がると約5,000円ほどアップします。

C席：2026年からの変更点

チケット料金値上げ額・値上げ率

観戦席	2027年	2026年	値上がり率
C 上段	58,000	50,400	115.1%
C 中段	53,000	46,000	115.2%
C 下段	48,400	42,000	115.2％

チケット料金は値上がりしました、上段・中段・下段とも115％程度の値上げです。

ただし他の超人気席は軒並み120％を超える値上げなので、値上げ率はやや低く抑えられています。

ウルトラアウトレットシートの新設

C席には、2027年から新設の“ウルトラ”アウトレットが設定されています。

2026年までは視界不良で販売されていなかった席が、「ウルトラ」として販売されるようです。

一体どんな眺めなのかは・・・管理人にも分かりません（笑）

でも鈴鹿公式HPに近い席の眺めがありました、この3列前の最前列が該当席なので。

恐らく金網ジャングルで、視界重視の管理人にはちょっと苦手な眺めだと思います。

でも料金は25,200円なので、C下段席（48,400円）に対して半額近い料金設定です！

西エリア券（22,000円）とも大きく変わらないので、コスト重視の方には狙う価値大の席ではないでしょうか！

アウトレットシート削減

鈴鹿公式HPの座席表PDFを眺めると、2027年からさりげなくアウトレットシートが減少しています。

ぱっと見で黄色い部分がかなり減っているのが分かります、けっこうな数の削減ですよね・・・。

例えばこちら、YouTube動画に走行シーンもあるこの座席ですが。

こちらは2026年までは「アウトレット」だったのに、2027年からは通常の「下段席」として販売されるということです。

これまでCアウトレット狙いだった方には、この区分変更はかなり大きな変化点なので。

チケット販売当日に焦らないように、しっかり座席表でチェックしておいてください！

C席：視界特長

2コーナー側の視界例

中央の視界例

S字側の視界例

こちら2025年、金曜フリー走行観戦時の写真です。

視界範囲としては、どの席からも2コーナー～S字進入あたりがよく見えます。

ただしC席は左右にとても長いことが特長の観戦席なので、ブロックによって見え方が大きく異なります。

チケット種別は上段・中段・下段で分類されていますが、視界の違いは上下方向よりも左右方向で大きく異なるのが特長です。

それぞれ、主な特長はこんなところです。

「2コーナー側」は、ホームストレート後半と1～2コーナーも良く見える。
「S字コーナー側」は、F1マシンらしい高速コーナリングが良く見える。
「中央」は両方よく見えるが、コースからの距離がかなり遠い。
「上段」「中段」では見える範囲に大差は無く、いずれもスタート地点は見えない。
「下段」は一部を除き金網越し観戦となり、見える範囲もかなり狭い。

って文字で書いても良くわからないと思うので、上下左右の席の違いによる走行シーンを動画でぜひご覧ください（笑）

YouTube走行ビュー動画は、それぞれ「上段」「中段」「下段」に分けています。

そして「2コーナー側」から「S字コーナー側」へと移動していくようなイメージで、ご覧いただけるようにしています。

また2026年ピレリタイヤテストでは、いろんなブロックの走行シーンを撮ってきたのでそれもまとめて公開しておきました。

本番セッションと違うし雨なので速度は遅いですが、きっと座席検討時の視界の参考にはなると思います！

ぜひ観戦ビューをYouTube動画でチェックしてもらったうえで。

C席が気になる方は、避けたい視界のチェックに進みましょう！

避けたい視界情報（金網・電柱など）

ホームストレートの内側看板

2025年から、ホームストレート内側に看板が設置されました。

F1開催時のみの設置で、横方向にかなり広範囲にわたります。

2026年にC席で観戦した方から、交流会などでこんなお声を多く聞きました。

「オーバーテイクは多かったけど、肝心なシーンが看板で見え辛かった」

なんでかなぁと思ってたんですが、どうやら2025年から設置のこの看板ゾーンの影響です。

2025年のレースはオーバーテイク自体がほぼ無かったので、あまり誰も気付かなかったのかも（笑）

この看板ゾーン、C席側から見てみましょう。

ちょっと写真じゃ分かりづらいですが、トンネルに入っていくのを横から見るようなイメージです。

YouTubeにはちょうどこの看板が設置された2025年と、設置されていない2024年の走行動画があります。

2025年は「晴れ」で2024年は「曇り空」の動画になりますので、ストレートエンド視界をぜひ見比べてみてください！

ちなみに、F1開催の2日後に実施された2026年ピレリタイヤテストの際には。

すでに看板は撤去されていたので、ストレートエンドはキレイに見えちゃってます。

こちらもあわせて、看板有り無し視界の参考にご覧になってみてください！

2027年もこの看板ゾーンが設置されるかは分かりませんが、上段席でもこの視界は避けようがありません。

『ストレートエンドのオーバーテイク視界は、上段席でもやや期待ハズレになるかも』

そんな認識で、C席検討の判断材料にしてください！

2コーナー過ぎの電柱

続いて金網や電柱など、できれば避けたい視界情報についてです。

C席にはこのように、レコードラインにモロ被りする電柱があります（汗）

この写真の場所は特にすぐ左隣は視界クリアなのに、少しズレると電柱と金網とダブルで視界に入っちゃいます。

では一体どのあたりが、この電柱とレコードラインが被る座席位置なのか？

この電柱は、「2コーナー過ぎ」あたりに位置します。

この写真は2026年ピレリタイヤテストにて「Oブロック21列20番」に座って撮りました、この席からの動画もYouTubeに掲載しています。

ここからこの赤い矢印の近辺が、電柱とレコードラインがモロ被りする形となります。

座席表と照らし合わせてみると。

この赤い矢印近辺の座席は、避けた方が無難かもしれません！

ちなみに2025年観戦時、この矢印ギリギリのところもチェックしに行きました。

電柱はセーフ、金網はギリギリでアウトって感じでしょうか。

とはいえ管理人は極度の金網嫌い病なので、たぶんセーフの方も多いはず。

また身長や座高、カメラの構える位置で微妙に見え方も変わってくるはずなので。

管理人のように金網や電柱がとくかく苦手な方は、O・P・Qブロック辺りは最初から避けた方が良いかもしれません。

2コーナー手前の電柱

2コーナーの手前側にある電柱についても、2026年ピレリタイヤテストでしっかり調べたのでご紹介しておきます。

この写真は2026年ピレリタイヤテストにて「Tブロック18列21番」に座って撮りました、この席からの動画もYouTubeに掲載しています。

電柱自体は、お隣のUブロックの前あたりに存在します。

この赤い矢印近辺が、電柱とレコードラインがモロ被りする形となります。

座席表と照らし合わせてみます。

この赤い矢印近辺の座席は、避けた方がいいかもしれません！

ちなみにこの2コーナー手前の電柱付近は、そもそも金網ジャングル地帯なので。

そんなに気にする方はいないだろうと、これまでは無視していたのですが。

でも雨の中タイヤテストでせっかく調べたし、とりあえずご紹介しておきますので（笑）

こちらの電柱がどうしても気になる方は、この周辺席は避けてください！

なお「2コーナー側」以外の、「中央」と「S字コーナー側」の電柱についてですが。

中央

S字コーナー側

席の位置によっては、遥か遠くの2コーナーやS字カーブのレコードラインと被るのですが。

遠すぎてどのみち気にならないレベルなので、無視で構わないです（笑）

なお、身長や座高などによって見え方は変わってきます。

また座席図は略図なので、赤い矢印は若干ズレていたりする可能性もあることはご了承ください。

あくまで参考情報として、チケット購入時の座席選択の目安にしてみてください！

C席：オススメ席

「下段席」で金網被りなく観戦できる席は？

下段席にも関わらず、金網がまったく視界に被らない下段席が存在します！

こちら2024年F1日本GP観戦時に「Hブロック・8列1番」の「下段席」から撮影しました。

下段席というと、金網がモロに視界に被るイメージですが。

中央からS字側付近までは2コーナー側に比べて金網が低いため、下段席でも金網被り無く観戦できる席が多々あります！

2024年現地観戦で、そんな中でもベストポジションを徹底調査してきました。

Hブロック：7-9列 13-24番
Iブロック：7-9列 1-12番

ここが2コーナー側・S字コーナー側とも金網被りしない、超オススメゾーンです！

超オススメはこの赤枠ですが、近辺席も同じような素晴らしい眺めでオススメです。

ほんの微細な金網被りなので、多くの方は近辺席でも大丈夫だと思います。

これも2026年ピレリタイヤテストで、この付近の下段席の眺めを調査してきました。

I・H・G・Fブロックの下段席の眺め、該当箇所をここからすぐご覧いただけます。

ほぼ金網被ってないですよね！

下段席なので5万円を切る料金です、それでこの眺めはコスパかなり高いので。

コスパ重視の方は、ぜひ積極的に狙ってみてください！

2コーナーを間近でキレイに観れる席は？

「Oブロック・20列1番」近辺の「中段席」がオススメです！

もう少し大きな写真で見ると、こんな景色の席です。

マーシャルポストがあるため、金網が切れ目となって2コーナーがとても視界良く見える場所です！

2コーナーを正面から観るだけなら、もう少し前列まで行っても大丈夫ですが。

前列に行けば行くほど、2コーナー立ち上がりにかけて金網が被ってきちゃいます。

こちら2022年観戦時に撮影した、ほぼ同じ場所からの写真です。

上段席最前列である、「Nブロック21列24番」に座って撮りました。

2コーナー立ち上がりの金網被り具合、こちらの方が小さいことがわかりますよね。

「中段席」の方が5,000円も安いですし、「上段席」でも前述の通りストレートエンドは看板被り視界となりそうなので。

やっぱり、「Oブロック・20列1番近辺の中段席」がオススメです！

なおご注意いただきたいのは、すぐ左隣に前述の金網電柱危険ゾーンがあること。

電柱席もこのオススメ席も、なんと同じ「Oブロック20列」です。

同じブロックの両端で天と地の差があります。

少し左隣のNブロックやMブロックでも、似た視界で素晴らしい眺めが楽しめるので。

無理しないで、近くの席を確保するのも手だと思います！

F1マシンと桜、一緒に写真を撮れる席は？

「Aブロック・19列24番」から撮った写真です。

C席とD-5席の間、カメラマンエリアあたりに大きな桜があります。

なので、S字コーナー側のAブロックであれば。

桜とF1マシン、ついでに観覧車なんかも一緒にレンズに収めることができると思います！

この写真はiPhoneで管理人の腕でテキトーに撮っただけなので、まったく映えてませんが（笑）

構図を工夫したり腕があれば、きっとステキな写真も撮れるはずです！

ただし2027年は、2026年より2週間遅い4月9日～11日の開催なので。

桜がすでに散っている可能性もあります。

そのあたりは天候と運次第なので、あまり期待しすぎないようにしてください！

応援席：メリットとデメリット

2027年も、Ｃ席がホンダ応援席となることが発表されています！

応援グッズも付いてくるので、ちょっとオトクに感じますよね！

ただ応援席については、観戦スタイルによってメリットにもデメリットにもなり得ます。

なのでC席で観戦検討される方は、ぜひご一読ください！

メリット：みんなで応援する雰囲気が最高！

こちら少々古いですが、2006年のホンダ応援席。

佐藤琢磨選手やスーパーアグリチームなど、周りの観客ほとんどが自分と同じ推しドライバーやチームを応援していて雰囲気は最高でした！

応援席の最大のメリットは、「推しを応援する一体感、お祭り感を味わえる」ところ。

2027年のアストンマーティン・ホンダや、アロンソ選手・ストロール選手を応援したい方にとっては最高の雰囲気だと思います。

またドライバーズパレードの際に、ドライバーが応援席前にやってきてスピーチしてくれる可能性が高いです。

2026年F1日本GPでも、C席のすぐ近くにアロンソ選手とストロール選手が来てくれました。

公式発表はありませんが、2027年もおそらくこんな感じになると思います。

なのでその一挙手一投足に、推しファン同士で一緒に盛り上がれることがメリットです！

デメリット：旗でF1マシンが見えない可能性

ただし、応援席でのレース観戦については。

スタートからゴールまで毎周
推しドライバーが目の前を走行するたび

ほぼすべての人が、配布された旗をガンガン振る可能性もあります。

こちら、B2席での例にはなりますが。

「チェッカーフラッグと同時に、みんなで旗を振る企画」のあった2019年の写真です。

体感では半数以下の観客しか旗を振っていなかったにも関わらず。

それでも、旗がかなり視界を遮っているのが分かると思います。

もちろんレース展開にも依ります、2026年のような淋しい順位ではあまり旗も振られていませんでしたが。

上位で白熱のレース展開になると、より多くの方が毎周ガンガン旗を振ることもあるかもです。

なので年によっては、旗が視界を遮って推しドライバーの姿をほとんど見れず。

逆にライバルドライバーの方だけがしっかり観れたと、実際に応援席で観戦した友人から聞いたこともあります（汗）

このメリット・デメリットをぜひご理解いただいたうえで。

みんなでお祭り感を味わいたいので、C席応援席で観戦したいのか？
推しがF1で走る姿をじっくり見たいなら、他の席で応援することにするのか？

ご自身の応援スタイル、観戦スタイル次第だと思いますので。

全席応援席になるC席は、このメリット・デメリットをご理解の上でご検討ください！

ちなみに、良くこんなことを質問されます。

『応援席で他チームのウェアとか着て行って大丈夫ですか？』

結論、まったく問題ありません！

他チームのウェア着た人もいっぱい居ますし、「眺めが好きだから毎年C席で見る」みたいな方もたくさん居ます！

ただし周りの多くは応援席チームの推しであることは理解して、お互いを尊重しながら楽しみましょう！

C席：観戦環境

トイレ（S字側・2026年土曜予選開始55分前）

トイレ・飲食・通路混雑状況（2026年土曜予選開始55分前）

飲食・通路混雑状況（2026年土曜予選開始55分前）

トイレ（2コーナー側・2026年土曜予選開始50分前）

C席スタンドの裏手、通路沿いには多くのトイレや飲食店が並びます。

数量については、文句ないレベルだと思います。

2コーナー側に二つ、S字側にもう一つと常設トイレは合計で3つもあります。

しかも仮設トイレも併設されているので、空いている方に並ぶ感じになります。

ちなみに、常設トイレについての注意点ですが。

男女とも、まさかの和式トイレが中心です！

和式が苦手な方とか、外国人の方で利用したことのない方もいると思うので。

必要に応じて、洋式の仮設トイレを利用するようにしましょう。

飲食店については種類も豊富ですが、並び列が通路まで伸びてB席やD席への移動者とごった返してます。

V1/V2席合算の収容人数を上回る、鈴鹿最大規模の観戦席スタンドがC席です。

なのでトイレや売店は大量にあるもののいつも大混雑しているので、C席は食事・トイレの時間をずらす工夫がもっとも効果的な席かと思います！

混雑状況などが一目でわかるよう、2026年観戦時の写真を掲載しておきましたので。

C席での観戦を検討する際には、ぜひご参考にしてみてください！

C席：総合評価

では最後に、C席を全席共通の5つの軸で総合評価したいと思います！

快適性

東コース観戦席の中で、GPスクエアからもっとも遠い（徒歩20分程度）
常駐売店など食事の選択肢は豊富、ただしかなり混雑する
常設トイレに加え仮設トイレも豊富、ただしかなり混雑する
鈴鹿最大の収容人数（1.3万人）のため、通路などの混雑が激しい

などの理由で星2つとしました、とにかく余裕をもって移動が必要です！

視界

下段席を除き、広範囲な視界が期待できる
下段席を除き、金網が視界に被らない席も多い
多くの席で、マシンを長時間目視することができる
スタートは見えないが、ストレート後半から1コーナーは目視可
2025年からの看板設置により、メインストレートエンドがやや見辛い

などの理由で星4つとしました、料金設定の割には視界が広く楽しめるはずです。

迫力

2コーナー側やS字側ブロックを除き、コースまでの距離はかなり遠い
特に中央付近は、スタンドからコースまでの距離はかなり遠く感じる
1コーナーでのオーバーテイク、肝心なところが看板で見れない可能性が高い
2コーナー側ブロックは、スタート直後の大迫力も間近で楽しめる

などの理由で、星2つとしました。

コースからの遠さという意味では星1つ、オーバーテイクシーンは見辛くなったものの雰囲気は十分体験できるので星3つという評価です。

コスパ

全通常観戦席の中で9番目、東コースでは3番目に安いチケット料金帯
他の超人気席と比べると、値上げ率は低い
座席位置によって、オーバーテイクの雰囲気やスタートの迫力も楽しめる
チケット料金以上に、応援席・応援グッズなど楽しめる要素も多い

などの理由で星5つとしました、特に下段席は5万円以下のチケットの中ではトップクラスのコスパだと思います。

初心者オススメ

どの席からもスクリーンは見やすく、レース展開は把握しやすい
東コースの中では、とても優れたコストパフォーマンス
オーバーテイクの雰囲気を体感できる可能性が高く、F1を観戦してよかったと思えるはず
快適性の低さは、水分を控える・食事時間をずらすなどの対策で許容範囲レベル

などの理由で、星5つとしました。

一昔前は、「迷ったらC席」みたいな格言があったような気もします。

東コースならではの観戦の一体感を楽しめるのも大きいと思います。

とはいえF1観戦において、何を重視して観戦席を決定するかは人それぞれです。

ぜひこれらの評価軸や情報を参考に、C席での観戦を検討してみてください！

以上、2027年版C席の詳細レビュー・ガイドでした。

2027年版の全20観戦席まとめページはこちらです。