【2024年 F1日本GP鈴鹿】火曜日 タイヤテスト初日 観戦レポート

F1日本GP関連情報
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ピットウォークの4月4日(木)から4月10日(水)まで、1週間に渡った2024年F1日本GP鈴鹿。

今回はタイヤテスト初日、4月9日(火)の現地レポートです！

 

2024年F1第4戦日本GP鈴鹿が終了し、次戦中国GPも既に終了してます（笑）

 

日本GP直後のタイヤテストまでフル観戦し、鈴鹿から帰ってきた後もカートイベント等でバタバタしてたり。

ちょっとその後もいろいろあり、ようやく楽しかった7日間を振り返れています。

 

管理人の鈴鹿の楽しみ方、何か皆さんのヒントとなる楽しみ方があるかもしれません。

なので曜日ごとの振り返りを、大量の写真・動画・ツイートなどで観戦レポートとして連載でまとめてます！

 

第6回は決勝翌々日の火曜日、タイヤテスト初日の4月9日(火)のレポートです！

 

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到着は9時ギリギリ、いきなり走行開始！

9:00

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この日は車中泊ではなく、鈴鹿市内のホテル泊。

のんびりし過ぎたため、グランドスタンドへはテスト開始予定の9時ギリギリに到着です。

 

 

とはいえ朝から雨模様で路面もウェット、まぁすぐには走らないだろうと油断してたんですが。

なんと9時早々に、いきなりボッタス選手からピットアウトしてくれました！

 

 

さらにお隣のRBチーム、リカルド車も早くも出てきそうな雰囲気です！

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雨で走らないだろうと思って油断してましたが、駐車場から全力ダッシュして間に合ってよかった（笑）

 

 

まずは、両チームとも1周だけのチェック走行でピットイン。

とにかく、いきなり走行してくれたことに感謝感激してました♪

 

 

連続走行開始、まずはV2アウトレット席調査！

9:30

その後すぐに連続周回が始まりました、雨も止み路面は徐々に乾いてきてます！

 

 

管理人が初日午前中にやりたかったことは、V2アウトレット席の視界調査です。

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この出入口の鉄柵、後方一列がアウトレット設定なのですが。

特に左右の端から2席、目の前に鉄柵が無いので好視界に違いないと前から思ってたんですよね。

 

 

ほか、例えばこのあたりの通常席。

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アウトレット席同様かなり鉄柵が視界に入るはずで、なぜ横サイドの鉄柵席はアウトレット設定されないのか？

 

 

その辺りをF1マシン走行を自分の目で見て、きっちり確かめてみることにしました。

結論、この入り口上部の鉄柵だけ優遇されている理由はさっぱり分かりませんでしたが（笑）

とにかく、アウトレット席の左右2席はオススメになると確信しました。

 

 

その後も、この最終コーナー側のV2アウトレット席まですべて駆け巡り。

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V2アウトレット席のベストポジションを見つけてきました。

来年2025年版の「鈴鹿観戦席ガイド」に反映させるので、期待して待っててください！

 

 

ザウバー、春のタイヤ交換祭り（笑）

10:45

アウトレット視界調査をしている途中、ボッタスがピットウォールに出て手を振ってくれていました！

 

 

12:00

序盤戦で、タイヤ交換時にトラブルが多発していたザウバーチーム。

そのためか、午前セッション最後には7～8周連続でピットインしタイヤ交換練習です（笑）

 

タイヤ交換シーンをこんなに連続で見たの、初めてかもしれません。

 

F1マシンがずっと走行していて、ドライバーが手を振るファンサービスまでしてくれて、タイヤ交換もいっぱい観れて。

そしてF1日本GPチケットを持っていたら無料だなんて、ほんと考えられないイベントだと！

 

早くも大満足で、午前中のセッションが終了となりました。

 

 

1時間延長の午後、A1常設席から！

13:15

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午前中の最後に、「テスト終了時間が17時から18時に、1時間延長される」と。

そんな嬉しいニュースがありました！

 

ちなみにこの2日間のタイヤテスト、場内の撤収作業を行っている関係で観戦可能エリアは限られていました。

  • V2席
  • V1席
  • A1常設席
  • S席
  • R席

こればかりは見れる範囲で楽しむしかないので、午後はV2席を離れまずはA1常設席へ移動です。

 

 

13時15分の開始早々、さっそくリカルドがピットアウトしてきてくれました。

スタート練習も、ちゃんとしっかり観れました！

 

 

管理人がこのA1常設席でやりたかったこと、、、またアウトレット席調査です（笑）

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A1席も謎のアウトレット設定がいくつかあります、一例ですがこちら。

「より視界が悪そうな最前列がなぜか通常席で、後方2列がアウトレット設定」

 

ということで実際に座って、F1マシンの走行で自分の目でチェックです。

 

通常席

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アウトレット席

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かなりじっくり観てましたが、結論、管理人にはまったく違いが分かりませんでした（笑）

 

 

こうなったら、A1席もアウトレット席を極めてやろうと。

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その後も精力的に全アウトレット席チェックです、我ながら何やってるんでしょうね（笑）

 

この調べた情報も、来年2025年版の「鈴鹿観戦席ガイド」に反映したいと思います！

 

 

V1席、またまたアウトレット調査（笑）

14:45

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1時間半ほどゆっくりA1常設席で観戦した後は、V1席に移動してまずはオススメスポットから。

 

 

このオススメスポット、V1席観戦ガイドにも記載しているのですが。

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V2席の下側に位置するはずのV1席、なのにこの一角だけなぜか同じ高さに位置する謎設定なんです（笑）

 

 

しかも、正面方向の視界も素晴らしく。

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レッドブル・メルセデス・フェラーリなどの上位チームピットや、1～6番の上位グリッドが目の前なんです！

 

 

走行シーンはこんな感じでした。

この素晴らしい視界、やっぱりここは設定がおかしいです、V1.５席ですよね（笑）

 

 

そして、V1席でもまたアウトレット調査です（笑）

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V1席は、前方2列がアウトレット設定（一部を除く）です。

ただし同じ前方2列でも、最終コーナー側ほど通路幅が広くなるので迫力感が全然違うんです。

 

1コーナー側

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最終コーナー側

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このあたりも、端から端までくまなく調べてきたので（笑）

来年2025年の「鈴鹿観戦席ガイド」に反映したいと思います！

 

 

夕日、逆光写真を撮りにS席へ！

16:15

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V1席で1時間半ほど観戦した後、今度はS席ファミリーシートへ移動です。

 

 

この時間になると、夕日が逆光になっていて。

とてもキレイに最終コーナーを立ち上がるF1マシンを観られるんです！

 

 

シケインを立ち上がるマシン、超望遠コンデジで狙ってみました。

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管理人の腕ではこんなのが精一杯でしたが（笑）

ちゃんとした腕と機材があれば幻想的な写真が撮れるので、ぜひ夕日ショット狙ってみてください！

 

 

ほか、ここは文字通り「ファミリーシート」なので、お子様が観戦する機会が多い席です。

 

管理人は、金網の被らない最上段からしか観たこと無かったのですが。

「最前列で観たい！」ってお子様がきっと多いと思うので。

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これまであまり見たことがない最前列の眺め・迫力度合いを、これもくまなくチェックしておきました（笑）

 

この辺りの情報も、来年2025年の「鈴鹿観戦席ガイド」に反映させたいと思います！

 

 

最後はV2席、テスト1日目終了！

17:15

S席ファミリーシートでの1時間ほど観戦した後、最後はV2席へ。

 

 

走行時間が1時間延長されて、18時がセッション終了時間となってはいましたが。

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既にザウバーはガレージを閉じていて、そこにRBチームのリカルドがピットイン。

 

 

超望遠コンデジを、双眼鏡替わりに見ていたら。

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リカルドがマシンを降りて、クルーに握手や労いの言葉をかけているのが見えました。

 

 

その後、念のためしばらく見てましたが。

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再び出てきそうな気配もなく、これにてタイヤテスト1日目が終了となりました！

 

最後もう少しV2席で観るつもりだったのですが、翌日もあるしまぁいっかと。

これにてサーキットを後にしました。

 

 

なおこの日も、ほんとに多くの方からお声を掛けて頂き。

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こちら一例ですが、一緒に写真を撮ったり、お話したり楽しかったです！

 

さらに、場内放送で「みんなでF1さんだ！」とか呼び掛けて頂けたりもして大変光栄でした（笑）

 

お声掛けいただいたF1ファンの皆さん、多賀アナウンサーさん。

この場をお借りして御礼申し上げます、本当にありがとうございました！

 

 

ということで、こんな感じで2024年F1日本GP鈴鹿を大量の写真や動画で毎日振り返ってます。

 

次回レポートはタイヤテスト2日目、長かった鈴鹿滞在もいよいよラストです。

ぜひまたご覧になってみてください！

 

以上、【2024年 F1日本GP鈴鹿】火曜日 タイヤテスト初日 観戦レポートでした！

 

みんなでF1管理人 鈴木 淳史

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