2019年F1日本GP以来、約3年ぶりの鈴鹿サーキットに感動！
大量に写真と動画を撮ってきたので、初日のイベントの様子をレポートします！
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いま鈴鹿市内のホテルで、この記事を書いてます。
あぁなんて幸せなんでしょう、もう鈴鹿に居るってだけで高まります（笑）
昨日の記事でも取り上げた通り。
6月25日(土)と26日(日)に開催の「Ferrari Racing Days 2022」イベントを観に鈴鹿に来ています。
2019年10月のF1日本GP以来、約2年8ヶ月ぶりの鈴鹿。
なのでいっぱい写真とか動画撮ってきたので、さっそくイベント初日のF1マシン走行の様子をレポートしたいと思います！
ロゴ変更と60周年で、やや雰囲気が変わった！
© みんなでF1
クルマで東京の自宅を出発したのが早朝5時ごろで、9時30分ごろに鈴鹿に到着！
駐車場ゲートが、新しい鈴鹿サーキットロゴになってました。
東京からノンストップ作戦で来たので、着いて早々トイレに行きたくなったのですが。
© みんなでF1
車中泊組のオアシス、駐車場横の円形トイレや洗面所もそのままでした！
ゲートに歩いて向かう道中では。
© みんなでF1
鈴鹿サーキット60周年を祝う飾り付けが、各所に施されていたりします。
歩きながら、歩道をよく見てみると。
© みんなでF1
1962年から2022年まで、各年度がグリッドのナンバーのように並んでます。
園内に入っても、こんな感じで。
© みんなでF1
やっぱりこの60周年ロゴが各所で目立ってます！
そして、この角田裕毅ロードですよ。
© みんなでF1
今日はレースも無いのにもうこのあたりでテンション爆上がり！
写真で見るよりも、想像以上に一枚一枚が大きくてすごい長いロードです。
10月の日本GPでは、ぜひ皆さんの目で確かめてください！
そしてついにやってきました、レースゲート！
© みんなでF1
ここもやっぱり新ロゴで若干雰囲気変わりました、天気が良い時のこのゲートほんとに映えます！
F1マシンは3台、でも初日の走行は2台だけ（涙）
F10（2010年：V8エンジン）
© みんなでF1
F2003-GA（2003年：V10エンジン）
© みんなでF1
640（1989年：V12エンジン）
© みんなでF1
その後とりあえずグランドスタンドV2席に行って、F1マシンのチェック。
ということで事前の情報の通り、この3台がピットにちゃんと並んでいました！
管理人は一番の目当ては、640（F1-89）だったのですが。
あれれ？
なんかタイヤを履いてないし、一台だけ気配が・・・？
とか思って見ていたら。
「初日は640は走りません、2日目も東コースしか走りません」
と無情のアナウンスが（涙）
でもまぁ、オールドマシンのデモ走行にはこういうことはありがちなので。
今日は「V10サウンドを楽しむ日だ！」と決めることにしました（笑）
V10エンジンなら、ダンロップ一択！
© みんなでF1
640のV12エンジンを聴くつもりだったので。
G席の130Rと立体交差に行き、その後ヘアピンでV12エンジンサウンドを堪能しようと事前に計画していたのですが。
今日は走らないとのことなので、V10エンジンとなるとどこで観ようか？
なんて迷うことも一切無く、ダンロップカーブに足が勝手に向いてました（笑）
V10エンジンの音、ここの土手で聴くのが当時一番好きだったんですよ。
© みんなでF1
この坂を猛然と全開で加速していくサウンドと。
ホームストレートを駆け抜けるサウンドが聴けて、秀逸な観戦場所だったんです！
デモ走行1回目の動画
で、本日1回目のデモ走行動画がこちらです。
結論、場所選びに失敗しました（笑）
今回は、オーナーさんがドライバーを務めていたということもありますが。
でもオールドマシンで、いきなりここを当時のF1ドライバーのように全開で走れるわけがありませんよね。
ちなみにこのダンロップでの、同じF2003-GAでの当時の全開走行はこんな感じ。
速っ、一瞬ですね（笑）
こんなサウンドを期待して、ダンロップに行った管理人がバカでした（笑）
でもそれでも十分素晴らしいサウンドだったし、存分に楽しむことができました！
ぜひ、皆さんも動画をご覧になってみてください！
午後から、怪しい天気に（涙）
© みんなでF1
で、一回目の走行が終わり、グランドスタンド裏に戻ってきたのですが。
ご覧の通り、まさかのゲリラ豪雨的な大雨（汗）
でも、わりとすぐに雨もあがり。
© みんなでF1
こちら2回目のF1デモ走行の20分前の状況ですが、なんとか持ち堪えていました。
デモ走行1回目のダンロップでの教訓をもとに、2回目はどこで観ようか考えていたのですが。
© みんなでF1
ゆるやかな最終コーナーを立ち上がれば、アクセル踏むだけだし。
加速していく音や、後ろ向きの音も楽しめる最終コーナーしかないかなと。
なので、このS席の端っこから。
© みんなでF1
シケインの方向へ、R席の端っこまでデモ走行時間の20分で歩いて移動する計画としました。
しかしここまで移動してきてから。
2回目走行の始まる、16時にちょうど雨雲が来そうだという無情のアナウンスが（涙）
デモ走行2回目の動画
残念ながら、雨雲レーダーの予報は的中しちゃって。
F1マシンがちょうど走り出すと同時くらいに、けっこうな量の雨が降ってきてしまいました（涙）
もうてっきり、一切走らないのかとも思ったのですが。
でも2台のマシンともピットアウトしてきてくれたのは嬉しかったし、オーナーさんに感謝です。
その後残念ながらF10の方は、3周目くらいでピットインしてしまいますが。
F2003-GAの方は、なんと時間いっぱい走り切ってくれました！
もう音とかどうでもよくなって、こんなコンディションで走ってくれたオーナーさんに本当に感謝で。
最後は写真も動画も撮らずに、ピットに向かうオーナーさんに思いっきり拍手して手を振ってました（笑）
でも、こんなコンディションでゆっくり走っていても。
やっぱり、V10エンジンの音が凄いことは分かると思うので。
こちらの動画もぜひ、ご覧になってみてください！
2日目も楽しみます！
© みんなでF1
ということでオーナーさんのおかげで、とても良い気持ちのまま。
初日の鈴鹿サーキットを後にしました。
2日目の明日は、ついに待望の640が走ってくれるはず！
明日のゲートオープンが10時で、1回目のデモ走行は10時10分からです。
時間的に間に合わないので、1回目はたぶんグランドスタンドかA1あたりで観ようかと思っています。
2回目は、管理人が1989年に640を初めて見た場所である今のC席で観ようと思っています！
ということでまた明日も、レポートや動画アップする予定なので。
いいレポートとなるように、明日も思いっきり楽しんでくることとします！
以上、Ferrari Racing Days 2022、初日のレポートでした！
