鈴鹿サーキット全20観戦席、F1マシン走行ビューや金網・電柱視界、トイレ・飲食などの詳細情報を全席レビューします。
第4回は、絶景と迫力の異なる性格、新仮設席も設置されるE席です！
当サイトでは2022年から毎年、鈴鹿サーキット全観戦席の詳細ガイドを公開しています。
レビュー内容は全席共通です、2027年版の全20観戦席まとめページはこちらです。
こちらをポータルサイトとして、ぜひブックマークなどしてご利用ください！
おかげさまで、毎年多くのF1ファンの皆様にご覧頂いています。
ありがたいことに、このWeb版観戦席ガイドがきっかけで鈴鹿サーキット公認の観戦ガイド本も出版させて頂いてます！
2027年版も、さらに多くのF1ファンの皆様のお役に立ちたいと思います。
- 去年と変わった点
- 変わらず良い点
- 変わらずイマイチな点
などを忖度抜きで、管理人の持ってる全情報を公開していこうと思います（笑）
では第4回は、絶景視界と大迫力が楽しく、新仮設席も気になるE席のご紹介です！
E席：F1マシン走行ビュー
まずこちらが、E席の2027年版F1走行シーン動画集です。
- E席からの観戦ビュー（E-2/E-6/E-5/E-1）
- F1日本GPでの走行シーン（収録年度：2026/2023年）
- 走行シーンには「ブロック・列番号・席番」を明記（一部仮設席を除く）
- 新指定席（E-3/E-4）は未収録
コースを順回りに、各観戦席をご紹介しています。
実際の観戦視界に近くなるよう、なるべく高倍率ズームを使わず等倍で撮った動画を掲載しています。
コースの眺めの参考としてだけでなく、F1開催中の実際の走行動画なので。
- F1マシンの速度での目視可能時間
- 大勢の観客の頭や体の視界影響
- F1開催期間中のみ掲示の看板の視界影響
などもご参考にしていただけると思います。
また、どの席からの眺めなのかをわかりやすくするために。
© みんなでFトモ
2027年版動画では、左上に「ブロック – 列 – 席番号」を分かるようにしておきました。
ただし一部仮設席について、列数やレイアウトが年によって異なる場合は非表示にしています。
まずはぜひ走行シーンをご覧になり、E席の特長や雰囲気を掴んでみてください。
E席：概要
立地
画像提供：鈴鹿サーキット
E席はNIPPOコーナーに沿った丘の上に、ぐるっと半円を描くような形の観戦席群です。
常設観戦席×2と仮設席×4、合計6種類のエリアに分類されます。
大きく分けると、2つの性格の異なる特長を持つエリアに分かれます。
E-1側はコースから近く大迫力、対してE-2側は広範囲な視界が特長となります。
2027年からは新たな仮設席として、「E-3」「E-4」が新設されました（詳細後述）。
また2026年まで2つの仮設スタンドをまとめて「E(仮設席)」としていましたが、2027年から「E-5」「E-6」に分けて名称変更となっています。
サーキットビジョンは、どの席からも見やすい場所に設置されます。
チケット料金
観戦席は8つですが、チケット料金は以下の4種類の価格帯に分類されます。
① E-1：42,000円
② E-3/E-4：46,200円
③ E-2：55,000円
④ E-5/E-6：60,600円
視界範囲が狭いNIPPOコーナー出口側が①と②で、上段側②が10％高額設定となっています。
広範囲な視界が期待できるNIPPOコーナー進入側が③と④で、上段側④が約10％高額設定です。
E席：2026年からの変更点
チケット料金 値上げ額・値上げ率
| 観戦席 | 2027年 | 2026年 | 値上がり率 |
|---|---|---|---|
| E-1 | 42,000 | 35,400 | 120.0% |
| E-2 | 55,000 | 47,200 | 116.5% |
| E-5/E-6 | 60,600 | 50,400 | 120.2% |
チケット料金が、総じて値上がりしています。
E-1/E-5/E-6が120％程度、E-2が116％の値上がりです。
2027年、115～120％程度値上げの観戦席が大半なので。
E席も、ほぼ全体傾向通りかと思います。
E-2/E-5/E-6 防護柵の変更
- 逆バンク側視界（E-2 Nブロック7列付近から）
画像提供：鈴鹿サーキット
- NIPPOコーナー側視界（E-2 Mブロック17列付近から）
画像提供：鈴鹿サーキット
E-2前の金網フェンスについて、2027年から大きく変わります。
ご覧の通りこれまでより一段高いフェンスに変更されると、鈴鹿公式HPに掲載されています。
こちら詳細分析は、「避けたい視界」で後述します。
E-3/E-4 新指定席と視界予想
© みんなでFトモ
2027年から、E-3/E-4指定席が新設されました。
両席ともE-1のさらに上段に設置され、料金的にも上位席の位置づけです。
座席表を見るとそれぞれ、11列・14列とけっこうな高さのスタンドです。
想定の眺めですが、まず逆バンク側視界はE-1同様にまったく見えないではずです。
あと気になるのは、シケイン側の眺めです。
「もしかしてシケインが見えるのか！？」と、E-1最後列からの画像や動画で検証してみましたが。
© みんなでFトモ
おそらく14列の高さでも看板ゾーンが視界を遮るはずで、シケインは見えないかと。
席によって多少見えやすいとかはあるかもですが、少なくともキレイにクリアに見えることはないはず。
この予想の自信度は90％くらいです、でもハズレたらごめんなさい（笑）
新指定席をご検討の際には、ぜひこの視界予想もご参考にしてください！
アウトレット設定の再編
© みんなでFトモ
鈴鹿公式HPの座席表PDFを眺めると、2027年からアウトレット系シートの設定が変更されています。
E席の傾向としてはざっと以下です。
- 「スーパー」アウトレット席の多くが、アウトレット席に格上げ
- アウトレット席のごく一部が、通常席に格上げ
E-1/E-2席の通路後方席は、これまで「スーパー」アウトレット席でしたが。
2027年からはすべて、アウトレット席に格上げになっています。
これまでE席のスーパーアウトレット狙いだった方は、この再編は大きな変化点になると思うので。
チケット販売当日に焦らないように、しっかりご自身で座席表PDFをチェックしておいてください！
E席：視界特長
E-2
© みんなでFトモ
（主な特長）
- NIPPOコーナーに加えて、逆バンクも見える。
- NIPPOコーナー側ほど、コースからの距離は近く迫力度が増す。
- 中段～下段は、「D-1」の眺めに近く視界は狭い。
- 上段席は、遥か彼方に1～2コーナーが見える広い視界。
- 2027年の防護フェンス変更により、金網視界の影響は未知数
E-3/E-4
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（主な特長）
- E-3とE-4で、視界に大差なし
- NIPPOコーナーに加えて、逆バンクも見える。
- どの席からも、遥か彼方に1～2コーナーが見える絶景視界。
- NIPPOコーナー側端席からは、シケイン立ち上がりから最終コーナーが観れる席も。
E-1
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（主な特長）
- 視界はNIPPOコーナーのみで、丘が邪魔して逆バンク側は見えない。
- 上段席は、最終コーナを立ち上がるマシンが一瞬見える席もある。
- 下段席は、コースやマシンからとても近く大迫力。
- 最前列は、鈴鹿3大迫力スポットの一つ！
新設のE-3/E-4を除く、E席の視界特長をコース順回りでご紹介します。
E席は、大きく性格の異なる2つのエリアに分類することができます。
1つ目のエリアが、逆バンクや東コース全域を見渡せる「E-2」「E-5」「E-6」席側。
これらの席は高台に位置し、おもに広範囲の視界を楽しめる観戦席です。
2つ目のエリアが、目の前のNIPPOコーナーしか見れない「E-1」「E-3」「E-4」席側です。
その分コースからとても近く大迫力で、最前列席を管理人は勝手に「鈴鹿3大迫力ポイント」の一つと呼んでます。
ちなみにE-1最前列席の迫力は、YouTube動画のこのあたりからご覧いただけます。
アウト側を走行するので少し距離はあるものの、目線の高さを通過するので体感の迫力が増すんです！
E-1席のAブロック側ほど、より目線の高さに近づくので迫力度は増します。
とにかく、性格の異なる観戦エリアの組み合わせがE席の特長です。
「E-1」での大迫力ってどんなのか、「E-2」「E-5/E-6」の広い視界は楽しめそうかなど。
ご自身の好む視界を確認するためにも、ぜひ観戦ビューをYouTube動画でチェックしてみてください。
そしてE席の眺めに興味を持った方は、つづいて避けたい視界のチェックに進みましょう。
避けたい視界情報（金網・電柱など）
2027年 新金網視界について
© みんなでFトモ
© みんなでFトモ
前述の2027年からの新防護フェンスについてです。
最も影響を受けるのはE-2席です。
下段席の場合は元々ほぼすべて金網が視界に被る席ではありますが。
中段～上段席は、ご覧の通りギリギリ金網被りしない視界を楽しめていました。
でも2027年からは、E-2のこの一帯はおそらく金網被り視界となるはずです。
さらにE-2の上段に位置する、E-6/E-7についての予想ですが。
© みんなでFトモ
相当高い位置から見下ろすので影響は限定的、、、だとは思いますが。
どんな高さの金網フェンスになるか不明だし、座席位置にも依るはずなので。
こればかりは、当日実際に見てみるまで分かりません（汗）
YouTubeにはこのあたりの走行動画もあるので、新しい金網視界の影響を予想してはいただけますが。
でもたぶん予測しようがないので、金網がどうしても気になる方は2027年は様子見でE-2/E-6/E-7は避けるのも手かもしれません。
でも逆に、「金網、上等！」みたいな観戦スタイルの方にとっては。
避ける方が多い場合は、もしかしたら競争相手が減り2027年のチケット争奪戦が戦いやすいのかもです（笑）
このあたりは、観戦スタイルや視界の好み・苦手度次第なので。
ご自身の観戦スタイルを鑑みて、チケット購入時の参考情報としてください！
電柱視界について
© みんなでF1
続いて、視界を妨げる電柱や金網情報について。
E席はどの席も、メイン視界は真横からF1マシン走行を観る形となります。
なのでこれまでレビューのB2席・C席・D席と異なり、レコードラインにモロ被りするような特筆すべき電柱はありません！
あくまでこちらの写真のような、一瞬横被りするような視界なので。
電柱については、気にしないで大丈夫かと思います！
E席：オススメ席
E-1席、コスパ高く楽しめる席は？
© みんなでFトモ
ここ数年ずっと変わりませんが、「E-1席 I ブロック 最後列」をオススメしたいと思います。
上記の写真の通りE席一帯のちょうど中心に位置して、いろんな席の要素をつまみ食いできるんです（笑）
でも場所は「E-1」に位置するので、一番オトクなチケット料金で楽しめるんです！
「E-1席 I ブロック 最後列」のオススメポイントを列挙するとこんな感じ。
- 遥か彼方ながら、1～2コーナーも観れる。
- シケインはやや隠れるが、最終コーナーの立ち上がりが観れる。
- E-2側の席は、人被り視界ながら逆バンクもやや観れる。
- お値段は、すぐ隣のE-2より13,000円も安い！
写真で位置を確認すると、こんなイメージです。
© みんなでF1
地続きですぐ隣が「E-2」席です、通路一本で13,000円差です（笑）
管理人は2026年金曜FP1をここで見ました、該当部分は以下リンクからすぐ見れます。
レースや予選では、もっと逆バンク視界が人被りするとは思いますが。
ほぼE-2と変わらない視界ですよね！
ただしこのオススメ席、チケット確保には相当の激戦を勝ち抜く覚悟が必要です。
© みんなでFトモ
最後列は、たった9席しかありません。
とはいえ、この近辺のE-1席ならコスパに優れた視界なのは間違いありません。
狙う価値は十分あると思いますので、ぜひこのオススメシート近辺を狙ってみてください！
Ｅ席：観戦環境
オアシス（2026年 金曜 FP1終了40分後）
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オアシス（2026年土曜 予選開始60分前）
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オアシス裏手 仮設トイレ（2026年金曜 FP2開始25分前）
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D-6最上段席から仮設トイレ 高低差
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仮設席へ向かう階段
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各席への徒歩ルート イメージ
© みんなでFトモ
観戦環境について、E席観戦のお役に立ちそうな写真や情報を掲載しておきました。
まずE席の横には、大きなオアシスがあります。
多くの飲食店・雨宿りテント・机・イスも設置されています。
オアシス裏手には仮設トイレは多数ありますが、常設トイレは近くにはありません。
ちなみに2026年は金曜昼の混雑時間に利用しましたが、トイレはそんなに混んでませんでした
E席観戦の最大の敵は丘の上の立地で、どの席へも登り階段を利用しないといけないことでしょう。
特に仮設席のE-6/E-5/E-4/E-3へは、この丘を一番上まで毎回登り降りすることになります。
平常時に一回登るくらいなら、全然大丈夫だと思いますが。
観戦疲れの足で、セッションごとに毎回この丘を上り下りするのは結構辛いかもです。
仮設席からトイレに向かうための、高低差のわかる写真も載せておきましたので（笑）
E席での観戦を検討する際には、ぜひご参考にしてみてください！
E席：総合評価
© みんなでFトモ
では最後に、E席を全席共通の5つの軸で総合評価したいと思います！
快適性
- GPスクエアからは、逆バンクトンネル経由で比較的近い
- 「逆バンクオアシス」が近く、食事の選択肢も豊富で、雨宿りもできる
- ただし丘の上の観戦席なので、階段の上り下りが意外に大変
- 常設トイレは近くにないが、仮設トイレの数料は豊富
などの理由で、星3つとしました。
視界
- E-2上段席/E-6/E-5は、遥か1コーナーまで見えて視界は良好
- E-2上段席/E-6/E-5は、NIPPOコーナー側から最終コーナーも若干観れる
- E-2下段席は、金網が視界に被る席が多い
- E-2上段席/中段席は、2027年新金網フェンスの影響が未知数
- E-1は、目の前しか見えずほぼすべて金網が視界に被る席
などの理由で星3つとしました。
とはいえ、6種類の観戦エリアでぜんぜん視界が異なるので。
- E-5/E-6：★★★★★
- E-2：★★★★
- E-3/E-4：★★
- E-1：★
この平均で星3つとしてます。
迫力
- E席全般で、オーバーテイクを目視できる可能性は低い
- E-2上段/E-5/E-6は、遥か彼方1コーナーのオーバーテイクを目視できる可能性あり
- E-2上段/E-5/E-6/E-3/E-4は、コースやマシンからの距離はかなり遠い
- E-1最前列のマシンからの近さと迫力は、鈴鹿3大迫力ポイントの一つ
などの理由で星4つとしました、2026年版より一つ評価を落としています。
ただしこれも性格が全く異なる席なので、個別で評価するならE-1下段は星7つくらいで、その他は星3つ、というイメージです。
コスパ
- 全通常観戦席の中で7番目に安く、東コースでは2番目に安いチケット料金帯
- 2027年、E-2を除き120％程度の値上げ率
- GPスクエアや逆バンクオアシスが近く、料金の割に快適な観戦を楽しめる
- 高料金帯のE-3/E-4/E-5/E-6ほど、席への移動が大変
などの理由で星4つとしました。
初心者オススメ
- E-1/E-3/E-4側は、間近で走行するF1マシンの挙動や音を楽しむやや玄人向け
- E-1/E-3/E-4側は、F1マシンの可視時間はとても短い
- E-2/E-5/E-6側は、視界は良いがオーバーテイクは期待できずやや迫力に欠ける
- GPスクエアや逆バンクオアシスからも近く、東コースならではの雰囲気をリーズナブルに楽しめる
などの理由で星3つとしました、2026年版より一つ評価を落としています。
視界を優先するのか迫力を優先するのか、快適性の許容範囲など。
F1観戦において、何を重視して観戦席を決定するかは人それぞれです。
ぜひこれらの評価軸や情報を参考に、E席での観戦を検討してみてください！
以上、E席の詳細レビュー・ガイドでした。
2027年版の全20観戦席まとめページはこちらです。
第5回は、立体交差や130Rを楽しめるG席のレビューとなります。
なにか新しい発見があるかもなので、ぜひまたチェックしてみてください！
みんなでFトモ管理人 鈴木 淳史